Guss Stahl Druck Dichtung Rückschlagventil

Druck Dichtung Motorhaube empfiehlt sich für bessere Abschluss in Hochdruck-Zustand, während verriegelte Motorhaube des Kunden Unterkunft noch verfügbar ist. 

Der Druck-Siegel-Entwurf enthält eine Metall-Metall-Siegel, das wird enger, wenn der Druck steigt. Die ursprüngliche Vorspannkraft verformt den Konus auf die Weicheisen-Dichtung mit Konus auf der Motorhaube zu Paaren. Die dünnen Messers auf die Dichtung ist fest zwischen dem Körper und der Motorhaube eingeklemmt. Der flache Winkel wird sichergestellt, dass die Dichtung mit nur einer kleinen aufwärts Kraft auf der Motorhaube dicht verschlossen ist. Nachdem das erste Siegel erstellt wird, bleibt der Körper/Motorhaube-Joint leckagefrei unabhängig von Thermal oder Druck-Bedingungen im Ventil.Nachdem das Gelenk zusammengestellt wurde, gibt es keine weiteren erforderliche Anpassung der Motorhaube Zylinderschrauben.

Merkmale der Cast Stahl Druckdichtungen Rückschlagventile:
Swing Disc Design
Druckdichtungen decken
Interne Hinge Pin Design Standard
Durch-Körper-Scharnier Pin Design verfügbar
Mit Flansch oder Stumpfschweißen enden
Zusätzliche Hebel, Gegengewicht und Dämpfer erhältlich

Geltende Normen des Cast Stahl Druckdichtungen Rückschlagventile:
a) Design und Herstellung: API 6D, BS 1868, ASME B16. 34
b) von Angesicht zu Angesicht: API 6D, ASME B16. 10, EN 558
c) Verbindung Ende: ASME B16. 5, ASME B16.25, EN 1092, JIS B2220
d) Prüfungen und Kontrollen: API 6D, EN 12266, API 598, BS 6755

Größen: 2"- 36" oder DN50 - DN900
Druck Bewertung: Class150 - Class2500 oder PN16 - PN420
Werkstoff Ventilkörper: WCB, LCB, WC6, WC9, C12, C5, CF8, CF3, CF3M, CF8M, etc..

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